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El aerodeslizador es un medio anfibio de suspensión mediante cojín de aire y desplazamiento fluidodinámico.

Esto significa que un aerodeslizador fluctúa en el aire como un helicóptero y se desplaza en horizontal mediante impulsos vectoriales generados por flujos de aire producidos por el propio aerodeslizador.

Cada aerodeslizador dispone de uno o varios ventiladores que generan la presión necesaria para la suspensión y para el desplazamiento.

La suspensión se produce a baja presión gracias a la utilización de faldones de retención perimétrica llamados skirts, que limitan la dispersión del caudal de aire para levantar todo el medio y la carga que haya embarcado.

Un aerodeslizador puede superar asperezas del terreno con gran facilidad, siempre que sean inferiores a la altura de sus faldones de retención del cojín de aire.

La HTI ha patentado un sistema que permite, además del tradicional desplazamiento, también el frenado del aerodeslizador en su dirección de marcha, la marcha atrás, la rotación fija y el vuelo en un punto fijo sobre la vertical, exactamente como un helicóptero.

Este sistema recibe el nombre de sistema de los congilones posteriores o inverter cups.

La gama HTI dispone de medios abiertos, para cruceros de día, con cabina y climatizados, de cualquier tamaño posible, del más pequeño de cuatro plazas llamado HTI425 hasta el más grande para el transporte logístico de medios, hombres y materiales llamado LCAC.

Una característica destacada de los medios producidos por la HTI es su fiabilidad y ligereza, aún conservando características físicas y mecánicas absolutamente superiores a cualquier otro medio en comercio.

De hecho, los medios HTI están destinados a usos pesados por parte de las Agencias Gobernativas como Policía, Bomberos, Protección Civil, precisamente por su fiabilidad y solidez.

Conducir un medio aerodeslizador no precisa habilidades particulares aparte de una sensibilidad específica al equilibrio típica de las personas que utilizan bicicletas y motocicletas.

Conducir un aerodeslizador es agradable y divertido, sobre todo si se tienen que superar obstáculos o pasar del agua al continente en pocos segundos.

La sensación que se siente al conducir un medio que viaja sobre el agua, sobre el hielo, sobre el fango, sobre el asfalto y sobre las piedras es de verdadera libertad en los movimientos, en el servicio y en el rescate.

No existen límites de los 300mm a los 3000mm según el tamaño del medio que se compra.

Incluso el rescate durante un aluvión resulta seguro puesto que el medio aerodeslizador no sufre mínimamente las corrientes subyacentes, simplemente vuela encima de ellas.

Los medios aerodeslizadores de la HTI están particularmente indicados para trabajar en los ríos o en las cascadas, en aguas bajas o pantanosas, en definitiva, en aquellos lugares a los que un medio tradicional no puede acceder.

El coste de un medio HTI es equivalente a un todoterreno serio y consume aproximadamente 8 litros por hora de gasolina verde, puesto que los motores HTI son todos de cuatro tiempos, euro cuatro.

Las potencias de los motores cambian según el tamaño del modelo que se quiere comprar, de los 145hp a los 330hp.

Sólo los medios HTI están todos certificados según la norma ISO 12117 y homologados por los VVF, por la Policía de Estado, por las AUSL (Azienda Unità Sanitaria Locale).

Mayores detalles o fotografías y videos se encuentran disponibles en internet en la página www.hovercraft.it o llamando por teléfono al 0295383851.

Según los pasajeros o las cargas que se quieren transportar HTI cubre toda la gama:

Hoverescue modelo 425, para 4 máx 7 plazas da 65 a 145 hp

Hoverescue modelo 525, para 6 máx 9 plazas 145 hp

Hoverguard modelo 725, para 9 máx 11 plazas 290 hp (2 x 145 hp)

Vixen modelo 830, para 11 máx 19 plazas 350 hp

Vanair modelo 1105, para 19 máx 25 plazas 650 hp

Textron Marine modelo LCAC, para 25 máx 180 plazas 15.820 shp